Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

26. November 2012: Von an David S.

Kontext

Reiner Spiritus geht gut zum Enteisen. Etwa drei Flaschen pro C172 draufschütten. Dann die Kiste aus der Pfütze ziehen und dann den Motor starten. Die erste Fehlzündung garantiert ein Schauspiel :-) Geht, ist aber saugefährlich!

Bewerten Antworten

27. November 2012: Von Olaf Musch an

Kontext

@Reinhard: Das ist dann der typische Grillgeruch, der bei -20°C über das Vorfeld weht, oder? ;-)
Und immer ein paar Würstchen dabei haben als "Preflight snack"...

Aber im Ernst: Ich starte die H269C, die ja den Motor (HIO-360) offen liegen hat, tatsächlich auch bei
starken Minus-Graden ohne Vorheizen. Primen, Lycosaurus-Gedenkminute, starten, und
dann in aller Ruhe bei 1.500rpm warmtuckern lassen. Die Kiste macht das klaglos mit.

Die einzig echte Gefahr für Helis im Winter ist der mögliche Whiteout bei Start oder Landung.

Schönen Gruß

Olaf

Bewerten Antworten

28. November 2012: Von an Olaf Musch

Kontext

Die Kiste macht das klaglos mit.

Nach meiner Erfahrung klappt das Starten auch klaglos.

Also, geht doch....

Im darauf folgenden Sommer kommen dann langsam die Schäden: Zylinder für Zylinder.

Der Kolben dehnt sich nun mal schneller aus als der Stahlzylinder folgen kann.

Deshalb bleibt der Motor nicht gleich stehen.

Der Bezug zum Kaltstart im Winter ist im Sommer schnell vergessen.

;-)

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [3]
Gendec Notam Düsseldorf [4]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [14]
Von Westen nach Lelystad [3]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [36]
Foreflight in Deutschland [1,220]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [230]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?