nun ja, wie man das ganze rechnet bzw. mit einbezieht (ob nun /Stunde/Jahr/Monat umlegt), spielt ja eigentlich keine Rolle, wichtig nur, dass es Berücksichtigung findet. Im obigen Beispiel sieht es so aus, als seien die "Bigpoints" nicht mit in die 1500/Monat eingeflossen, obwohl es dazu (tlw.) die Möglichkeit gegeben hätte. Rücklagen für Prop-OH, Lackierung, Nockenwellen und Fahrwerk... sind ja eigentlich klassische und kalkulierbare Kosten, die nicht plötzlich vom Himmel fallen, sondern irgendwie (und vor allem) auch in Abhängigkeit von Alter und/oder Nutzung stehen. Klar, Kosten für einen Triebwerksausfall nahe letztmaligem OH, das trifft jeden unvorbereitet.