Es gibt Status Meldungen diverser Systeme die zum Klären von der Technik die Betätigung des Fahrwerkshebels erfordern.

Und warum fährt dann nur das Bugfahrwerk ein und nicht die Sofarollen unter den Flügeln?

Wenn ein paar hundert Tonnen aufm Radl stehn, ist es axial sehr schwer zu bewegen, radial aber leicht.

Ok - dann ist das vielleicht sogar ein viel wesentlicherer Design-Fehler als das verwechselbare Loch für den Pin: Wenn man regulär den Fahrwerkshebel betätigen muss in (Wartungs-)Situationen in denen das Fahrwerk nicht einfahren soll, ja sogar auf keinen Fall darf, dann ist das System und/oder der Prozess fehlerhaft designed.
Wenn man den Fahrwerkshebel betätigt muss man damit rechnen, dass das Fajrwerk einfährt - auch wenn es Sicheheitsmechanismen geben sollte, die das im speziellen Fall verhindern.