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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Juni 2026 12:33 Uhr: Von Alexis von Croy an Markus S.

Eine AD wäre überflüssig wenn der Fehler nicht bei der Konstruktion gemacht worden wäre. Ich habe von der KONSTRUKTION gesprochen, nicht von (späteren) Lösungen.

9. Juni 2026 13:20 Uhr: Von M 66 an Alexis von Croy

Selbst wenn die hohlgebohrte Steckachse keinen Plug hat, sollte jedem klar sein das ein "lock-pin" den man durch eine hohlgebohrte Achse steckt eine Drehung um eben diese Achse nicht verhindern kann.

https://www.youtube.com/shorts/AZUtFqKPIa4

9. Juni 2026 13:38 Uhr: Von Joachim P. an M 66

Wer steckt denn den Pin? Wartungspersonal oder Rampagents? Im zweiten Fall würdest Du hohe Anforderung an angelernte Mindestlohnkräfte stellen, die bei -17 Grad im Schneesturm mit klammen Fingern einen Pin in ein zufällig vorbeikommendes Flugzeugmuster stecken müssen.

9. Juli 2026 22:44 Uhr: Von Patrick Leanhard an Joachim P. Bewertung: +6.00 [6]

Ich kenne es so dass das nur Wartungspersonal macht. Ein Ramp Agent sollte darauf achten dass beim "Bussi Baba Winken" nach dem Push Back alle Deckel zu sind und nirgends rote Laschen raus- bzw. runterhängen. Ganz toll wäre auch ein Entfernen des Tow Pins, ohne diesen würde man aber sowieso nur bis zur ersten Kurve rollen können. Rampis mit Abi erkennt man übrigens daran dass sie das Entfernen des Tow Pins anzeigen in dem sie diesen (besser gesagt dessen rote Schleife) mit den Händen auseinander strecken und bei Nacht mit der Taschenlampe anstrahlen. Das sieht man dann im Cockpit auch ein paar Meter weit deutlich. Ab und zu fehlt dann am Zielort aber trotzdem der Deckel für den GPU Stecker – eine Art von Strömungsabriss.

Die Gearpins sind im Cockpit an der Rückwand (als Teil des "Fly Away Kits") verstaut und vor Off Block wird von den Pilots penibel gecheckt dass auch ja alle "anwesend" sind. Aber auch da geht das Fahrwerk manchmal dann trotzdem nicht rauf, nur der Hebel zeigt nach oben. Entweder wenn man nicht penibel genug war, nicht zählen kann oder, und das ist der gemeinste Fall, wenn oben alle vollzählig an der Wand hängen und unten welche in doppelter Ausführung von der Technik drinnstecken.

10. Juli 2026 11:57 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Patrick Leanhard

Isz der flieger noch reparabel nach so einem bumms down?

10. Juli 2026 12:29 Uhr: Von Flieger Max Loitfelder an ingo fuhrmeister

Na klar, so etwas in der Art passiert öfter

10. Juli 2026 14:10 Uhr: Von Patrick Leanhard an Flieger Max Loitfelder

Laut BFU Zwischenbericht waren gar keine Pins installiert :(

10. Juli 2026 14:11 Uhr: Von Patrick Leanhard an ingo fuhrmeister

KA... das entscheidet die Versicherung?!


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