Ich kenne es so dass das nur Wartungspersonal macht. Ein Ramp Agent sollte darauf achten dass beim "Bussi Baba Winken" nach dem Push Back alle Deckel zu sind und nirgends rote Laschen raus- bzw. runterhängen. Ganz toll wäre auch ein Entfernen des Tow Pins, ohne diesen würde man aber sowieso nur bis zur ersten Kurve rollen können. Rampis mit Abi erkennt man übrigens daran dass sie das Entfernen des Tow Pins anzeigen in dem sie diesen (besser gesagt dessen rote Schleife) mit den Händen auseinander strecken und bei Nacht mit der Taschenlampe anstrahlen. Das sieht man dann im Cockpit auch ein paar Meter weit deutlich. Ab und zu fehlt dann am Zielort aber trotzdem der Deckel für den GPU Stecker – eine Art von Strömungsabriss.

Die Gearpins sind im Cockpit an der Rückwand (als Teil des "Fly Away Kits") verstaut und vor Off Block wird von den Pilots penibel gecheckt dass auch ja alle "anwesend" sind. Aber auch da geht das Fahrwerk manchmal dann trotzdem nicht rauf, nur der Hebel zeigt nach oben. Entweder wenn man nicht penibel genug war, nicht zählen kann oder, und das ist der gemeinste Fall, wenn oben alle vollzählig an der Wand hängen und unten welche in doppelter Ausführung von der Technik drinnstecken.

Isz der flieger noch reparabel nach so einem bumms down?

Na klar, so etwas in der Art passiert öfter

Laut BFU Zwischenbericht waren gar keine Pins installiert :(

KA... das entscheidet die Versicherung?!