Es wurde ja "gear up" selektiert um einen Fehler im Gear System zu finden

Der Pin -richtig gesteckt- hätte das Einfahren verhindert.

Es wurde ja "gear up" selektiert

... und der "LOCK OVRD"-Knopf gedrückt, der die Air/Ground-Logik übersteuert. Dann sind halt wirklich die Gear Pins die letzte line of defence.

Mal gespannt, ob das bei der LH ähnlich gelagert war.

https://www.instagram.com/reel/DZNd5DCzm8U/?igsh=MWFtYmVqZHBsZ2NqcA==

Sollte dich das Gerücht bestätigen, dann kann man so viele Sicherheiten einbauen wie man möchte.

kann so ein schaden wieder repariert werden? sieht ziemlich geknickt aus...der flieger...

Das ist kein Gerücht sondern die plausibelste Ursache, ist aber auch von Seiten des Herstellers sehr ungeschickt gelöst.

Es ist plausibel, dass es ein beitragender Faktor war. Die Ursache war ein technischer Defekt, oder, dass jemand am Boden sowohl den Fahrwerkshebel betätigt hat als auch den ground switch override aktiviert.

Falls es hier eine Mechaniker mit Erfahrung auf ähnlichen Typen gibt: Was ist ein Grund dafür, den Fahrwerkshebel zu betätigen, wenn das Flugzeug auf dem Boden steht und nicht aufgebockt ist? Was findet man damit raus?