Die im SB beschriebenen "MN4 microprocessor" sind in der EEC im Triebwerk verbaut. Da müsste es schon mit dem Teufel zugehen, wenn zeitgleich auf beiden Seiten eine Lötstelle versagt.

Wenn in der Straße Hufe klappern, ist es fast immer ein Pferd, und kein Zebra.

Aber wenn wir schon spekulieren:
in der geographischen Ecke werden die sicherlich auch schauen, wer und mit welchem Hintergrund in der Wartung an dem Flieger gearbeitet hat. Das wäre dann neben dem naheliegenden Pferd ("aviation psychologists" sind als Teil des Ermittlungsteams explizit im Bericht erwähnt) noch mein Zebra.

Insights zu Aufbau und Funktion des Thrust Control Modules und der daran hängenden Systeme.