So ist es und dabei wurde scheinbar auch die zahlreichen Unfallberichte der ATR72 auf Wikipedia übersehen, hier werden vier Fälle von Vereisung beschrieben die mit abstützen zu tun haben.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/ATR_72

Übersehen wurde nichts, es war einfach die Frage nach Jets, die aufgrund von Vereisung im Flug verunfallten. Danke auch für den Hinweis auf AF447, es fehlt noch die Einschränkung auf aerodynamische Probleme im Gegensatz zur Vereisung eines Sensors. Aber da bisher nichts sonst kam, kann man wohl davon ausgehen, dass es keinen solchen Unfall mehr gab...

AF447 war ein A330 - und obwohl, zeitweise, die Pitotrohre vereist waren ist er NICHT wegen Vereisung abgestürzt.

drum hat Mathias ja die Einschränkung auf aerodynamische Probleme gemacht... aber ist eine interessante Diskussion hier. Manche unter uns steigen offenbar in eine ATR gar nicht ein... habt ihr da las Pax echte "Abbruch-Kriterien" ? Interessiert mich ehrlich, da man (auch ich !) der statistischen Sicherheit in der Linienfliegerei doch sehr weiträumig traut...

Auch wenn er diese Einschränkung nicht gemacht hätte ist AF447 nicht wegen "Vereisung" abgestürzt, auch wenn die Pitotsonden zeitweise vereist waren.

Der Fall ist komplex, aber der Absturz geschah vor allem wegen der Unfähigkeit der Crew, zu verhindern, dass das Flugzeug in einen "Deep Stall" geriet, aus dem es dann irgendwann kein Entrinnen mehr gab ...

ATR: 5 Abstürze wegen AIRFRAME ice (WENN das die Ursasche war!) ... das ist bei 1500 gebauten Flugzeugen (oder so) auf jeden Fall eine signfiikante Häufung, die nicht ohne Konsequenzen bleiben wird ... jedenfalls glaueb ich das.