Ja klar darf er auf Fehler aufmerksam machen. Zehnmal besser als selbst Fehler zu machen.

Allerdings würde ich als Flugleiter "maulfaule" Piloten eher ermahnen, miteinander zu sprechen und ihre Positionen häufiger und vor allem korrekt zu melden.

In den wenigen Malen, wo ich am Heimat-Sonderlandeplatz Flugleiter spielen musste, habe ich das so gehalten und "Anweisungen" peinlich vermieden, um nicht selbst in die Haftung zu kommen.

Eine Anekdote dazu: ein platzfremder Pilot flog an, ich empfahl die Piste 31, die vom Wind her die bevorzugte Piste war. Er antwortete, dass er sich im Gegenanflug der 31 wieder melden werde.

Kurz danach funkte ein am Platz basierter UL-Flieger, er wollte auf der 13 starten. Dafür musste er nicht so weit rollen, außerdem ist das die aus Lärmbelästigungsgründen bevorzugte Startpiste. Den anfliegenden Piloten hatte er (vermutlich) nicht gehört, also teilte ich mit, dass bald jemand im Gegenanflug der 31 zur Landung sein werde, sie also dann aufeinander zufliegen würden. Dieser UL-Flieger fliegt SEHR viel, funkt aber eher wenig und meint im Gespräch regelmäßig, Rausschauen wäre alles. (in Zeiten von FLARM und ADS-B sehe ich das ja anders)

Er antwortete, ja den anfliegenden Flieger werde ich ja dann sehen, und startete auf der 13.

Ich wiederholte am Funk nochmal (auch für den anderen Piloten), wie die Situation nun war und dass sie beide bitte aufeinander schauen sollten, und wie erwartet flogen die beiden dann im Gegenanflug genau aufeinander zu, sahen sich glücklicherweise gegenseitig und wichen korrekt jeweils nach rechts aus.

Toll fand ich das nicht, aber Anweisungen habe ich aus Haftungsgründen tunlichst vermieden. Der am Platz basierte Pilot hätte eventuelle Anweisungen sowieso nicht befolgt, und der anfliegende Pilot hatte ja mitgehört; es stand ihm also frei, seine Landerichtung nochmal zu ändern.

Ja klar darf er auf Fehler aufmerksam machen. Zehnmal besser als selbst Fehler zu machen.

Schwierig, das würd ich immer abwägen und im Zweifelsfall eher den Mund halten als Flugleiter. Wenn ich z.B. genau in der Landephase mit einer Anmerkung oder einem Hinweis in irgend etwa hineingrätsche von dem ich nichts weiss, dann könnte ich Reaktionen verursachen, die potentiell eher gefährlich als hilfreich sind.

Bin seit langem der Meinung wenn man "Fliegen ohne Flugleiter" hätte, würden die Piloten sehr viel mehr, bessere und genauere Positionsmeldungen absetzen und auf den Verkehr genauer achten.

Gibt es eigentlich eine Statistik über Vorfälle bei FoF aus dem Ausland?

@Markus und @BS, ich stimme euch beiden zu.

Man braucht ja nur einen Blick westlich über den Rhein zu werfen. Dort wird sogar für viele Plätze, die keine Feuerlöschassistenten mit Mikrofon haben, die gleiche Frequenz verwendet. Klappt einwandfrei.

Die gleiche Frequenz für mehrere benachbarte Plätze gibt's oder gab's auch oft in USA. Ich finde das allerdings nicht so toll.