Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. November 2023 15:01 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Sven Walter

Kontext

Weil es ja ohnehin schon egal ist:
Was an einer in unserem Flugbetrieb (abgesehen von Innsbruck genau ein einziger TOGA takeoff bei mir in 2023) den Tatsachen entsprechenden Aussage drei rote Einsen wert ist würde ich jetzt doch gerne verstehen. Wenn möglich unter drei DINA4 Seiten :-)

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Elektroflug kommerziell [418]
Umfrage der EU-Kommission zur Überarbeitung der Basic Regulation / Wieder offen! [12]
ED-R zur Fußball-EM [74]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [413]
ZÜP in Österreich erforderlich? [33]
Alpeneinweisung mit eigenem Flugzeug (SEP)? [21]
BASIC Instrument Rating [218]
Ist so was wirklich nicht im Radar zu sehen? [40]
Bölkow & Friends Treffen 2024 - Koblen-Winningen EDRK [1]
Neue Betrugsmasche? https://beenverifieds.com/aircraft/ [7]
CE525 CJ Citation Simulator VIE [1]
Reparatur Lightspeed Zulu I [2]
FAA Annual gesucht [3]
ICAO Level 4 Französisch an Plätzen FR uniqement? [33]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [18]
Hauptflugbuch und §70 LuftVG [15]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [56]
N-Reg. in einer ATO in Deutschland zwecks CB-IR [3]
Dankeschön für Flughafenmitarbeiter EDMA [8]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [89]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?