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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. November 2023: Von Markus Doerr an Sven Walter Bewertung: +4.00 [4]
Es ist viel weniger Energie im System im Winter.
Ich rede ja nicht von Wolkenuntergrenzen, sondern von Tops, also Obergrenzen.
Im Sommer hast du heuzutage schnell mal über FL300 oder noch höher. Im Winter ist meist bei 120 bis 150 Ende.
26. November 2023: Von Sven Walter an Markus Doerr
Sorry, hatte das als Hauptwolkenuntergrenze verstanden.

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