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Pitch und Power Fliegen ist doch hier angesagt.
Höhenruder hat nichts direkt mit steigen und sinken zu tun, sondern Nase runter > höhere Geschwindigkeit, Nase rauf > Reduktion der Geschwindigkeit.
Mehr Power, Motorleistung > steigen, weniger Power (Motorausfall) > sinken.
Wenn Motorausfall im Steigflug (Z. B. Beim Steigflug nach dem Start), dann kann die Überschüssige Bewegungs Energie noch kurzzeitig zum Steigen führen. Wenn diese Energie verbraucht ist, kann die Geschwindigkeit nur durch die Lagenenergie (Sinkgeschwindigkeit x Masse) aufrechterhalten werden.
Bei Motorausfall wird die Geschwindigkeit durch die Lageenergie erzeugt.
Hohe Sinkgeschwindigket, Vorwärzgeschwindikeit hoch, im sicheren Bereich.
Niedrige Sinkgeschwindikeit, Vorwärzgeschwidikeit niedrig, bis in den Stömungsabriss.