kann auch im A320 nur auf dem Bildschirm erfolgen, die zeigt schon korrekt an

Ich finde das für die Situation nach einer Wartung konzeptionell schwach. Der Unterschied zwischen „zeigt schon korrekt an“ und „schlägt schon korrekt aus“ ist systematisch nicht vorhanden. Man kann höchstens argumentieren, dass die Wahrscheinlichkeit von ‚schlägt falsch aus‘ in Kombination mit ‚zeigt falsches an‘ sehr gering ist, aber auch das nur, wenn beide Wahrscheinlichkeiten nicht verbunden sind. Da ich das System nicht kenne, kann ich das nicht beurteilen.

Da ich aber immer wieder auf Piloten stoße, die nicht mal die Rudergängigkeit vor dem Start prüfen, ist das aber alles vielleicht auch unerheblich.