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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Mai 2017: Von Norbert S. an  Bewertung: +4.00 [4]

Bei (geschätzten) 100-120 KTAS taucht so ein Gebirge eigentlich selten ganz überraschend auf

und wenn es nur 500ft unter einem liegt?

Noch gibt es keine Details über den Flugablauf und es wird hier schon wieder spekuliert.

Es fordert Selbstdisziplin abzuwarten - doch es unterscheidet das Kind vom Mann.


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