Die Zahlen sind übrigens doch ganz plausibel:

- Mit vollem Krafteinsatz lässt sich mein Flugzeug auch nur ganz langsam beschleunigen, und auch gefühlt ein 1-2 Sekünder, auch nur eine langsame Rollbewegung zu stoppen.

- Es ist wirklich eher leicht, es am Seitenleitwerk drückend auf der Stelle zu rotieren.

- Obwohl das Drehen in den Vorhaltewinkel beim Start ja nicht in Bruchteilen einer Sekunde passiert, sondern in vielleicht 1-2, ist der Flieger deswegen nicht gleich 10 Meter von der Centerline versetzt.

Schönen Abend noch!