es gäbe einige Methoden, Flugzeuge noch sicherer zu machen. Manche scheitern jedoch an den Kosten, andere an der Akzeptanz. Fünfpunktgurte und Sitze ohne Polsterung entgegen der Flugrichtung wären nur ein paar davon.

Und der oftmalige Vergleich mit fahrerlosen Schienenfahrzeugen oder meinetwegen mit autonomen Autos hat einen großen Haken: wenn es richtig haarig wird kann ich bei diesen automatisch oder von jedem Insassen manuell ausgelöst eine Notbremsung durchführen und die Gefahr ist beseitigt. Im Flugzeug dagegen beginnt das eigentliche Gefährdungspotenzial mit der Störung, da der aufwendigste Teil des Fluges erst bevorsteht.

Träume und Fähigkeiten haben den Menschen zu dem gemacht was wir heute sind. Die Prothesen, denen wir zunehmend unser Leben überantworten, haben dies nicht getan und scheinen wenig geeignet eine Weiterentwicklung zu unterstützen, sie zementieren nur altes.