Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

28. Oktober 2013: Von Lutz D. an Mark Juhrig

Kontext

Absolute Zustimmung, so sehe ich das auch! Was der Helikopterpilot da gemacht hat, geht gar nicht - nur: ob das zu einer Anzeige reicht und ob man das tun sollte - da habe ich meine Zweifel.

Bewerten Antworten

28. Oktober 2013: Von Erwin Pitzer an Lutz D.

Kontext

bei einer meile vor der schwelle war der heli nicht in der platzrunde, sondern min. 150 m östlich davon, in der nähe der powerline.

hätte der landende pilot die platzrunde eingehalten, wäre ihm kein heli in quere gekommen.

ganz abgesehen davon habe ich in der umgebung von unkontrollierten plätzen immer respekt vor dem platz- rundenverkehr. deshalb nehme ich wenn möglich immer kontakt auf, und passe da besonders auf.

von diesem 3° glidepath habe ich in airlinerkreisen schon mal gehört.

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Erwin Pitzer

Kontext

"von diesem 3° glidepath habe ich in airlinerkreisen schon mal gehört"

Ich auch ;-)

Bei uns gilt 2,7 Grad als "flach" und 3,3 Grad als "steil".

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Ursus Saxum-is an Erwin Pitzer

Kontext

von diesem 3° glidepath habe ich in airlinerkreisen schon mal gehört.

War die Ausbildung vor JAR-FCL & EASA so anders?

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Erwin Pitzer an Ursus Saxum-is

Kontext

beim "eindrehen in den endanflug", + /- 1 meile vor der schwelle, bin ich immer 500 f über dem aufsetzpunkt. so war es bei der ppl-ausbildung in breitscheid und auch bei der JAR-FCL-schulung in Jerez.

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Christophe Dupond an Flieger Max Loitfelder

Kontext

und 5.5 grad in LCY ist Sturzflug

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Lutz D. an Christophe Dupond Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Man könnte fast auf die Idee kommen, dass der Flugzeugtyp und sogar die Windgeschwindigkeit eine Rolle spielen, in der AL.

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Lutz D.

Kontext

Aber nur fast ;-)

Gestern bei 60-90 kts headwind am ILS in CPH war die Sinkrate auch eher niedriger als sonst..

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Hihi, in EDKV gab's zwar kein ILS, aber auch meine kürzeste Landung aller Zeiten ;-))

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Carmine Bevilacqua an Christophe Dupond

Kontext

Da kann ich ja froh sein, dass ich den RNAV (GPS) Approach in KHND mit 6,44 Grad überlebt habe.

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Werner Kraus an Lutz D.

Kontext

Deswegen berechnet man die Sinkrate zum drei Grad Slope auch mit GS x 5 ;-)

Und letzten Endes darf man nicht vergessen dass der 3 Grad Slope aus der Instrumentenfliegerei kommt (Standart bei Instrumentenanflügen, ab 4,5 Grad spricht man vom Steep Approach) und VFR Platzrunden in erster Linie aus rausschauen und Augenmaß bestehen. Nice to know als Anhaltspunkt z.B. an Plätzen mit schwieriger optischer Referenz sind die 300ft pro NM trotzdem. Für steilere Anflüge sind es bei 4 Grad 400ft/NM etc.

Bewerten Antworten

29. Oktober 2013: Von Norbert S. an Erwin Pitzer

Kontext

so wie Ihr alle die Platzrunde analysiert, könntet Ihr glatt in Bonn-Hangelar angestellt werden ...

Bewerten Antworten

12 Beiträge Seite 1 von 1

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?