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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Dezember 2012: Von Alfred Obermaier an Norbert S. Bewertung: +2.00 [2]

Natürlich auch mein Beileid den Angehörigen.
Hier in diesem Forum diskutieren wir - für mein Empfinden zuviel - über Flugunfälle.
Hilfreich ist es immer die Ursachen zu kennen um solche Fehler nicht auch noch zu machen.
Sicherheit fängt im Kopf an und wenn jeder seine Position richtig meldet, dann ist schon etwas mehr an Sicherheit gewonnen. Ob und wie sich im konkreten Fall der Unfall hätte vermeiden lassen wird die BfU herausfinden.
Das macht nichts ungeschehen vielleicht hilft es aber allen Piloten das eigene Verhalten zu reflektieren.

9. Dezember 2012: Von Frank Schmitz an Alfred Obermaier Bewertung: +2.67 [3]
Im Segelflug ist die Anzahl an Kollisionen seit der (fast) flächendeckenden Einführung von Flarm und kompatiblen Systemen stark zurückgegangen. Wir haben in unserem Verein ALLE Flugzeuge, d.h. auch alle Motorflugzeuge und den Motorsegler ausgerüstet.
Unfälle wie dieser sind sehr tragisch. Die weitere Verbreitung von Kollisionswarnsystemen kann hier Unterstützung bei der Vermeidung geben.

Frank

... der eine Fast-Kollision direkt über dem Flugplatz mit einer Twin "überlebt" hat und bei Vorstellung von Flarm in unserer Region eine Sammelbestellung von > 80 Geräten initiiert hat...

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