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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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20. Mai 2026 23:14 Uhr: Von Achim H. an thomas _koch

Naja, meine Firma (also via trustor), mein Flugzeug, keine Überschneidung. Wenn deines von der DEA geschnappt wird, ist das ein anderer Trust und ich werde nicht hochgenommen. Wo Dinge rechtlich zusammengewürfelt werden, entstehen juristische Risiken.

Avcorp ist schon länger im Geschäft, vorwiegend mit Jets. Peter Leventhal ist der zweite Protagonist. Ich weiß nicht ob Doppelstaatler, Green Card Holder oder US Anwälte die Funktion ausüben.

21. Mai 2026 07:24 Uhr: Von thomas _koch an Achim H.

Ich habe Deine dankenswerterweise geäusserten Bedenken zum Anlass genommen bei den Firmen, die in der engsten Auswahl sind, etwas tiefer zu recherchieren und teilweise Dinge gefunden, die zumindestens Fragen aufwerfen.

Bei Avcorp ist das Baby in den Brunnen gefallen, da ich wie schon erwähnt eine rüde Absage erhalten habe. Aber ich bin doch etwas überrascht, dass du nicht weisst, wie diese Firma den 75 % Owner in den USA darstellt.

Übrigens aktualisiere ich meinen Beitrag auf Seite 1 bei neuen Erkenntnissen.


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