Nein,

wenn ich mich richtig erinnere hatte die Super Constellation mit den R-3350 eine max. CHT von 500 Grad Fahrenheit. Die Köpfe waren zusätzlich geschmiedet und die Kühlrippen für maximale Kühlfläche herausgesägt. Die haben damals mit allen Tricks gearbeitet. Dagegen ist das von Conti Billigplunder...

Waren 300 Grad Celsius = 570 Grad Fahrenheit max im Steigflug

Mit dem Motor der SuperConnie werde ich aber Kopflastig

Vom Absolutgewicht mit 1,5 t ja, aber spezifisch mit ca 0,48 kg/PS ist das absoluter Leichtbau