Auch von mir danke für den Link zu diesem Bericht. Als M20E-driver bruhigt das doch sehr (die E hat den Beginn of yellow arc schon bei 150 MPH/130 KIAS). Im cruise ist man da rasch dran. Dennoch fliege ich auch immer WOT. Aus den Bergen heraus muss ich immer so auf FL105 bis FL120 - und wenn ich mal oben bin, gehe ich auch nicht mehr weg von da ;-) ! So macht meine bei 9,5 gal/h (habe keine GAMI-jectors, daher ist das bei 20 inHg ROP) genau 150 KTAS. wer eine Mooney sein Eigen nennt, hat m.E. diese Enrtscheidung meist wesentlich bewusster getroffen, als viele andere Flugzeug-Eigner (was aber nicht heissen soll, dass "die Anderen" nur über ihre Flieger "gestolpert" sind). Menschen sind verschieden. Zum Glück gibt´s verschiedene Flugzeuge...