Geht auch mit einem Avidyne IFD, da kann man bei korrekter Verdrahtung die Standbyfrequenz des COM1 monitoren. Vielleicht gibt es diese Funktion auch bei modernen Garmin-Units, ich weiß es nicht.

Meint ihr nicht das sich das auf den Sektor bezieht ? also ich lese das im Zusammenhang eigentlich nicht so das es eine Regelung wäre wenn man in einen CTR einfliegt, eher in einen anderen Sektor (control area)

Dachte die unfreundlichen Wichtigmacher sind dort weg ????? scheint wohl leider nicht so zu sein......

also ich lese das im Zusammenhang eigentlich nicht so das es eine Regelung wäre wenn man in einen CTR einfliegt, eher in einen anderen Sektor (control area)

Da geht es ja um die Fristen für die Aufgabe eines Flugplans - ein solcher ist gem. SERA für jeden Flug erforderlich, der ATC-Services in Anspruch nimmt. Und da gelten dann eben die o.g. Fristen. Natürlich nur, wenn lokal nichts anderes vorgeschrieben ist und in der Theorie - aber in EDMA dann wohl auch in der Praxis.

Persönlich bin ich allerdings recht regelmäßig in EDMA und kann eigentlich nur positive Erfahrungen beisteuern...

Es gibt leider immer noch einen harten Kern.
Da gibt's schon mal eine Anzeige bei der BAF weil jemand an der falschen Intersection abgerollt ist.
Alle übrigen sind sehr freundlich, aufmerksam und halten den Betrieb flüssig, so wie sich gute Dienstleistung eben anfühlt.