Ich finde die Frage nicht ganz zielführend gestellt. Dank SERA gilt die alte Überflughöhe nicht mehr. Damit gilt die Mindestregel. Wenn du effizient von A nach B willst, Halbkreishöhen bei bestem Spritverbrauch (Vergaser meist bei 8000 Fuß plusminus, plus Windeinfluss). Willst du dir die Landschaft anschauen, mach es in der sinnigen und legalen Höhe (Notlandefelder etc). Verschallung? Zähl mal mit, bei einer Maschine im Überlandflug hört man die so 20 - 25 sec. Das muss jeder ertragen können.

Die Antonows nachts sind laut in FL 180, in Las Vegas in der Wüste habe ich Maschinen aus gut 80 km (!) bei Windstille hören können. Bei der Ju52 und Super Connie guckten alle bei dem tiefen, sonoren Brummen immer gerne gebannt zum Himmel...

Dann kommt's natürlich arg aufs Muster an. Eine C185 oder C337 ist saulaut, irgendeine 172er oder PA28? Entscheide selbst, ob du dich auf Dauer unbeliebt machst mit Rundflügen in MIndesthöhe über deiner Heimatgemeinde oder man das im allgemeinen Straßenlärm überhaupt wahrgenommen würde.

Meine 2 cents.