M.E. machst Du es ähnlich wie ich: Ich hing bei den ersten Stunden auch zwischen den Fragen: "Stemme S10"? Oder die Panthera? (Damals der heißeste Sch...). Oder doch die Pipistrel? Es kommt m.E. am Ende anders, als man denkt... (Bei mir ist es jetzt schon lange eine DA40D).

Ich würde den PPL machen. Die Kosten für die Ausbildung sind im Vergleich zu dem, was man danach in einem halbwegs intensiv gelebten Fliegerleben zahlt, eher übersichtlich, und Du hast den "Universal-Lappen". Ob UL oder TMG - alles schnell und preiswert nachzusatteln. Oder Night-VFR oder Kunstflug - alles geht.

So wird es vermutlich sein Georg, im Vorfeld macht man sich so seine Gedanken zu grundsätzlichen Flugzeugtypen und konkreten Fliegern, die man ganz sexy findet und in der Praxis später gelangt man zu gänzlich anderen Erkenntnissen. In Zusammenhang mit meinem online „Stöbern“ wundere ich mich, wie spärlich die Hersteller teilweise mit den Infos umgehen, die für Interessenten ja ganz spannend wären und wie klein der Markt doch ist. So fand ich unlängst die APM 41 Simba ganz spannend, ausser einem Beitrag in einem deutschen Magazin findet man in deutscher Sprache nahezu nichts. Da ist die Menscheit seit gerade mal ca. 100 Jahren in der Lage zu fliegen, nachdem das über die gesamte Menschheitsgeschichte DER Traum schlechthin war und wie hoch ist der Anteil der Privatpiloten gemessen an der Gesmtbevölkerung in Deutschland? 1/1000, kommt das hin? Bin ja selbst noch Fussgänger aber warum interessiert das so wenige Menschen, da muss doch zu irgendeinem Zeitpunkt in der GA irgendwas schief gelaufen sein?