Beim AZF-Kurs habe ich gelernt:

• Flugzeit = Take Off - Touch Down
• Blockzeit = Block Off (Beginn Rollen) - Block On (Ende Rollen) (Im Heli ist das Rotor starts turning - Rotor stops turning)
• Engine Time = Start erste Maschine - Shut Down letzte Maschine (Bei Turbinenhelis ist die Blockzeit identisch mit der Engine-Zeit, weil direkt gekoppelt)

Was dann als Betriebszeit gilt, mag dann von den Komponenten abhängen und darf evtl. sogar jeder Operator für sich bestimmen. Da bin ich dann auch überfragt, weil ich bisher mit Wartung wenig zu tun hatte.

Geht ja schon beim Chartern los. Manch ein Vercharterer nimmt Engine-Time (Hobbs), der nächste Blockzeit, der nächste reine Flugzeit als Grundlage für seine Gebühr.

Nur letzteres nimmt aber aus meiner Sicht dem Charterpiloten den "gefühlten Zeitdruck" vor Flugbeginn ein wenig (nach dem Motto: Jede überflüssige Minute Warmlaufen oder Rollen schenken wir uns).

My 2 cents

Olaf