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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. August 2016: Von  an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]

Jetzt fangen wir an, uns zu wiederholen, Lutz ;-) Das Thema scheint erschöpft ... mir fällt auch nix mehr ein!

24. August 2016: Von Alexander Callidus an  Bewertung: +1.00 [1]

..die BFU nennt doch in ihren traurigen Veröffentlichungen im zweiten Satz die Stundenzahl in den letzten drei Monaten, im dritten die Stundenzahl in den letzten drei Monaten auf dem Muster. Das halte ich für einen sinnvollen Parameter.

24. August 2016: Von Erik N. an Alexander Callidus

Ja, da kommen 3- und 4-, teils 5-stellige Stundenzahlen vor

24. August 2016: Von Carmine B. an Erik N. Bewertung: +3.00 [3]

Im Segelflug gibt es zur Selbsteinschätzung des Trainingszustandes eine Kombination aus Starts und Stunden in den zurückliegenden sechs Monaten.

https://www.trainingsbarometer.de/

Die AOPA USA hat sowas auch etwas differenzierter als APP "ASI Flight Risk Calculator", da gehen aber eine Menge Faktoren ein wie Wetter, Mission, Start und Zielplatz usw. Das erscheint mir zumindest etwas sinnvoller als nur auf die Gesamtflugstundenzahl zu schauen.

Gruß,

Carmine


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