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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. August 2013: Von Andreas Ruth an Reinhard Thormeyer
ungenau ist das Instrument, keine Frage. Allerdings merkt man das schon, wenn ein Verstellpropller anfängt, sich zu verstellen, vor- und zurück, vor - zurück, da kommt Stimmung in die Bude...

Wie gesagt, ich konnte das letzte Woche nicht nur anhand des Instrument ablesen sondern der Prop hat tatsächlich "gepumpt"!
6. August 2013: Von Marco Scheuerlein an Andreas Ruth
Beitrag vom Autor gelöscht
10. August 2013: Von Thomas Dietrich an Marco Scheuerlein
Andreas,

hier ist ne recht passable Diagnose Anleitung:


Dein Problem ist zwar nicht explizit aufgeführt, aber die Lektüre schadet nicht.

Auch hab ich nochmal darüber nachgedacht. Wir hatten auch schon mal " Surging " in der Nähe von Peak EGT nachdem ein Hartzell mit einem MTV 15 getauscht wurde. Eine leichte Erhöhung des Öldrucks hat das dann behoben.

Fly safe Tom

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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