Ich bin in ähnlicher Situation. Ich fliege bis dato noch VFR SEP und bin oft geschäftlich in eigentlich idealen Flugentfernungen** unterwegs. Da ist es naheliegend so viel wie möglich selber zu fliegen anstatt mit dem Auto zu fahren oder Linie zu fliegen. Zur Realität: Geschäftstermine sind meist deutlich vor jeder Wetterplanung bereits fix scheduliert und selten zu verschieben. Auch liegen sie oft bzgl der Uhrzeit nicht superideal zu den Erwartungen an die Flugplanung. Ergebnis in 2012: Von ca 15 potentiellen Flug-Terminen bin ich tatsächlich nur 3 selber geflogen. Der Rest war dann leider mit dem Auto oder Linie. Der Grund war meist das Wetter. Was gerade bei Geschäftsterminen kritisch ist: Der Druck es schaffen zu müssen. Das lenkt vom Termin ab wenn man dauernd auf die Uhr oder zum Himmel während dem Termin schaut. Das lenkt vom fliegen ab wenn man im Cockpit über einen vielleicht schwierigen Termin nachdenkt. Machbar sollte aber bedacht werden. Mit IFR wären sicher mehr als 12 dieser Termine fliegbar gewesen. Der psychologische Clash zwischen Flug und Termin bleibt aber.

All in all: ich freue mich aufs IFR und werde weiter auch geschäftlich dran bleiben. Die 3 bereits unter VFR absolvierten Termine wären so mit Auto oder Linie nicht möglich gewesen. Klasse Sache, eben nur geringe Ausbeute.

Gruß

Thomas

**PS: Ich rede hier übrigens von EDMA mit Zielen wie Erfurt, Leipzig, Dresden, Zürich, Wien, Dortmund, Friedrichshafen, Speyer etc etc

Das macht es vermutlich in meinem Fall etwas entspannter. Hoffe ich :-)