Pilot und Flugzeug Forum

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26. März 2012: Von Stefan Jaudas an Achim H.

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"Wenn ich eine Flugschule besäße, dann wäre ich da strikt dagegen weil meine PA28 mit den 10 INOP-Aufklebern im Cockpit braucht Flugstunden. Ich vermute mal, die Lobby der FTOs ist besser organisiert als die der Auf-dem-eigenen-Flugzeug-Ausbilden-Möchter."

Es läßt sich bestimmt auch eine Gegenrechnung aufmachen: Wie groß ist Aufwand und Gewinn an einer Lehrerstunde ohne Flugzeug, und wie groß mit? Und wie viele Stunden (mehr) würde sich ein Schüler leisten, wenn er ein Flugzeug schon hat, und wie viele (weniger) ohne?

Ich kenne Leute, die den nächsten Ausbildungschritt nicht gehen, weil ihr privates Fluggerät das zwar technisch könnte, aber wegen diverser Details (z.B. TBOs) nicht als Ausbildungsflugzeug zugelassen werden kann.

Ab initio dürfte das eigene Flugzeug sowieso eher die Ausnahme sein.

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29. März 2012: Von an Stefan Jaudas

Kontext

Angeblich soll ab Mai eine Expertengruppe geformt werden.

https://www.europe-air-sports.org/fileadmin/user_upload/Press_release_26_March_12.pdf

Damit ist auch der 8.4. nicht vom Tisch.

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