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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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15. September 2010: Von Sepp Hattinger an Heinz Peter
Wie oben schon angeführt machte ich die besten Erfahrungen mit einer rahmenlosen Gleitsichtbrille mit Titanbügel und Sonnengläser zum aufstecken. Somit entfällt der Wechsel zu optischen Sonnenbrillen, das Auge braucht sich nicht neuerlich anzupassen. Keine Sonderanfertigung und keine Extrawürste - die Brille paßt!
Wenn die Augen "fit" sind für die neue Brille, dann können sie bedenkenlos auch wieder fliegen - bei mir dauerte das 1 Woche.

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