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25. August 2010: Von Stefan Kondorffer an Philipp Tiemann

Kontext

Glaube, das Hauptproblem dürfte das Preis/Leistungsverhältnis sein. Die 162er ist ja kein schlechtes Flugzeug, so wie die 150er/152er kein schlechtes Flugzeug war.

Aber sie ist eben auch nicht mehr, weder leistungs- noch kostenmässig, da evtl. Wartungskostenvorteile (sehe ich noch gar nicht) durch die Kapitalkosten aufgefressen werden.

Andererseits hat die neue 172er auch - für mich überraschend - viele Kunden gefunden. So gesehen, folgt Cessna da nur einem bewährten Rezept.

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