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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
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Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. Juli 2010: Von Manuel Hofmann an Udo S.
Tja, die Finanzmathematik ist leider immer wieder ein limitierender Faktor in der Fliegerei. Könnte man diesen mit einer noch zu erfindenden Recheoperation wegkürzen, würde wohl bald keiner von uns mehr mit Kolbenschüttlern durch die Gegend fliegen ;-)
Jedenfalls würde ich auch, sofern es die Finanzmathematik zulässt, immer die Twin vorziehen, da sie einem einfach mehr Optionen lässt.
29. Juli 2010: Von Udo S. an Manuel Hofmann
Beitrag vom Autor gelöscht
29. Juli 2010: Von  an Manuel Hofmann
Sie sollten bitte auch bedenken, daß nach E = mc2 die Zeit an Bord umso langsamer vergeht je näher Sie an der Lichtgeschwidigkeit fliegen. Dadurch fliegen Sie an bord subjektiv schneller als Sie das schwarze Loch im Zentrum der Galaxie objektiv ansaugen kann. Oder so ähnlich.

Grüße, Euer
Albert Einstein
29. Juli 2010: Von Juergen Baumgart an 
UiUiUi... Manchen Thread kann ich ja nachvollziehen, wenn er nach dem 2.Bier um Nitternacht geschrieben wurde...
Aber die anderen AM HELLEN TAG verfassten !?... :-)))
Aber A propos Effizienz: Kennt ihr shon die neuen Winglets?

www.airliners.net/photo/Untitled/Dassault-Falcon-50/1749946/M/

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