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30. Juni 2010: Von Achim H. an Andreas Heß

Kontext

Wie schon geschrieben hängt die Start-RPM im Wesentlichen von der Steigung des Propellers ab und wird bei einem Festpropeller üblicherweise deutlich unter der maximalen Reise-RPM liegen.

Bei der 50h-Kontrolle wird die maximale RPM im Stand ermittelt und in den Prüfbericht eingetragen. Diesen Wert sollte man m.E. kennen und bei jedem Start als Teil der Prozedur prüfen, ob dieser Wert erreicht wird. Wird der Wert nicht erreicht, hängt man u.U. in den Bäumen, daher halte ich persönlich diesen Check für einen der wichtigsten.

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30. Juni 2010: Von Andreas Heß an Achim H.

Kontext

Vielen Dank, auf die Antwort hab ich gewartet.
Also ich werde demnächst jeweils im 50h Prüfbericht nachschauen und mir das notieren. Ich halte diesen Wert auch für sehr wichtig(wenn nicht sogar den wichtigsten bei dem Fliegertyp) kannte aber anscheinend bisher nur den Mittelwert 2200-2300rpm, den man halt hoffentlich irgendwann mal gesagt bekommen hat. Im Flughandbuch(PA28-ArcherII) steht leider nichts drin, finde ich überhaput nicht gut.
Danke auch an die Erklärung mit der Propellersteigung und deren Einfluß. War mir aktuell nicht bewusst, dass trotz Leistungsminderung bei hoher Temperatur die Drehzahl leicht steigt.

mfG

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