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15. Februar 2010: Von an Irmin Kerck

Kontext

4 Leute IFR über 600 NM in Fl 190 mit einer Aeostar 280 Liter + 30 Liter Climb entspricht Fuel für rund Eur 700,-- und eine Flugzeit von 3 Stunden. (Jaja, ich bin begeistert, was eine Aerostar bringt) Eine Da 42 braucht dafür rund 350 Euro. Allerdings im Wetter bzw. nur mit Sauerstoff und rund 4 Stunden Flugzeit. Es stellt sich wie immer die Frage, was man will.

Die DA42 ist mit Sicherheit keine "Rennschwein" und eher als Trainer zu verstehen. Sie kann, wie die meisten 2-Mots in dieser Klasse nichts "richtig", ist aber als ATPL-Trainer bestimmt besser als Seneca/Seminole & Co. Soweit ich in Erinnerung habe, hat mir das Christian Dries auch mal nach dem 3 Bier in Egelsbach so angedeutet. ich finde die DA42 auch von aussen nicht schön. Innen ist sie allerdings wirklich ein Standard für sich. Muss man neidlos eingestehen.

Wenn jetzt noch das Motorenproblem endgültig gelöst wäre, hat der Flieger, auch wenn ich ihn nicht mag, seine Berechtigung. Die heutigen Flugschüler sind "geil" auf Bildschirme wie beim Airliner. Leider schauen Sie dann auch lieber darauf als raus. Was uns da noch bevorsteht oder nicht, weiß man in ein paar Jahren.

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