Ich werd's demnächst mal praktisch probieren. Mit einer Extra.

Haben das mal bei einem Aggrobatics-Flug gemacht, mit einer Robengg 2160i. Wurde aber etwas unprätentiöser einfach "Den Flieger auf die Fläche stellen" genannt. Sinkrate waren um die 4.000 fpm, soweit ich mich erinnere.

Würde stark vermuten, dass man das nur mit Flugzeugen machen sollten, die a) einen entsprechend geeigneten Motor haben (hattest Du ja schon erwähnt) und b) auch ein ausreichend wirksames Seitenruder. Sonst könnte es zu einer deutlichen Überbetonung der Spiralkomponente kommen ;-)

P.S.: Von der Zertifizierungsbasis des LFZGs wollen wir gar nicht erst reden...