Hi Jörg,
zu Den Helder kann ich zwar nichts sagen, aber ich bin vor ziemlich genau vor einem Jahr von Husum über Cuxhaven und Borkum nach Lelystad geflogen und von dort dann nach Nordhorn. Mit Flugplan und SkyDemon war das völlig problemlos; Dutch Mil war absolut relaxed, professionell und gut verständlich. Bzgl. der etwas komplexeren Luftraumstruktur: Die restricted Airspaces sind i.d.R. militärischer Natur - da hat man am Wochenende weniger das Risiko, dass man umgeleitet wird. Aber auch wenn man unter der Woche unterwegs ist: Aufgrund des Flugplans weiß Dutch Mil über Dein geplantes Routing Bescheid und kann darauf auch eingehen. Und wenn man vorausschauend plant und nach Möglichkeit (geht nicht immer) R-Gebiete meidet/umfliegt gibt es auch weniger Potenzial für Re-Routing.

Super, vielen Dank!

Das nimmt schon einmal Last von den Schultern ;-)

Hallo Jörg,

ich würde mal bei den EDDH-Pireps schauen. Den Helder ist primär ein Helikopter-Hub für die Nordseeplattformen und offenbar nicht gerade GA-freundlich und zudem empfindlich teuer. Ich würde an deiner Stelle versuchen, den Platz zu meiden.

Wenn du länger bleibst, könntest du vielleicht Texel EHTX in Erwägung ziehen. Musst du zwar mit der Fähre übersetzen aber willkommenstechnisch, preislich etc. eine komplett andere Welt mit den Platzbetreibern Ed und Mike....

Eventuell auch eine Alternative, wenn unter 890 kg MTOM:

https://www.vliegveldmiddenmeer.nl/welcome-at-middenmeer-airport

Letzten Mittwoch schrieb jemand hier auf pilotundflugzeug.de, dass Middenmeer eine Möglichkeit wäre, nach Hoorn zu fliegen, sofern das MTOW unter 890 kg liegt. Ich dachte, Middenmeer sei nur für Ultraleichtflugzeuge zugänglich, aber der Autor hatte recht. Also musste ich schnell dorthin, und heute flog ich auch gleich hin.

Middenmeer

Hier kann ein Reisebericht mit Bildern gefunden werden (Englisch)

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