@alle, danke für euer Feedback! Ich ersetze dann mal Perpignon durch Beziers. Und noch zwei Fragen:

1. Ist in Spanien - bei gutem Wetter - VFR oder IFR zu bevorzugen?

2. Irgendwelche Hinweise zu Girona?

In Spanien ist die Bürokratie echt ein Problem. Ich wollte mal zu viert zu meinem Flieger in Murcia. Ohne Flugplan wollte der mich nicht in den Flughafen lassen. Ausweise oder Pilotenlizenz interessierten ihn nicht. Habe dann einen Flugplan von Frankeich nach Murcia gezeigt (der war alt und falsch) und ich durfte rein. Keine Ausweise, keine Pilotenlizenz, Hauptsache Flugplan. Am besten alle Plätze meiden, die von Aena.es betrieben werden. Wird umständlich und ggf recht teuer. In Valencia hatte ich Swissport. Mit Parken 10 Tage ca 250 Euro. Es kann billiger sein, auf einem Aena Platz zu landen, wenn man auch einen Leihwagen möchte. Leihwagen an Aena Plätzen sind in der Regel deutlich preiswerter als an "kleinen Plätzen". Das beim Tanken die eine Steuernummer wollen, kam immer mal vor, aber wird seltener.In Muxtamiel z.B. nicht. In Valencia hatte ich es schon. Wenn Empuriabrava ggf https://www.holiday-wings.com/de ansprechen. Andrea fliegt selber und sollte hier auch mitlesen. GGf hat sie was für euch eine Unterkunft.

In 1000ft gnd geht alles ohne Flugplan ausserhalb A/B/C/D. Freigaben bekommt man schon, aber "Request IFR Pickup" verstehen die Spanier nicht immer. IFR ist in Spanien alles sehr einfach und in Relation zu VFR recht unkompliziert. Der Reisebereich im Nachbarbereich zeigt die Schwierigkeiten recht gut. Viel "hablar" für wenig. Sprit ist in Spanien einfach teuer. Wenn man nach Mallorca will, Son Bonet hat eingeschränkte Öffungszeiten und im Sommer sollte/muss man vorher einen Parkplatz reservieren.

Hier mal ein paar links: https://www.aopa-spain.org/index.php/en/aopa-ad/gafa-airfields

https://xn--realaeroclubdeespaa-d4b.org/dont-let-them-cheat-you/

Reicht als "Flugplan" die entsprechende Seite eines Autorouter-Briefings? Oder muss es dieses offizielle DIN A4-Formular sein, ggf. handschriftlich ausgefüllt?

Besser du hast ein Papierformular dabei, das sieht "offiziel" aus. Bei unkontrollierten Plätzen braucht man das nicht, bei Aena-Plätzen mit Handling auch nicht.

Die Seite vom Real Aeroclub de Espana (von Wolff weiter oben verlinkt) ist wichtig. Wenn man das mit dem "basic handling" intus hat, sind die großen Plätze in Spanien echt super günstig geworden. Pauschaltarif ~10 Euro. Das ist noch nicht lange her, dass es unverschämt teuer war.

Ich fliege nächste Woche auch wieder nach Spanien, bisschen weiter noch. Wenn der Wind so wird wie angekündigt muss man hinwärts ja vielleicht nicht mal tanken.

Was Funken und "VFR nur unter 1000ft" angeht, da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Ich habe genaugenommen bislang immer sehr freundlichen und zuvorkommenden Service gehabt, und das bekommen was ich im Flugplan angegeben hatte. Ein "muy buenos días" im Funk zur Begrüßung macht vielleicht die eine oder andere Tür auf ;-)

Und wenn man's nicht so mit spanisch hat, reicht auch ein "buenos días".

Nachtrag Jerez: Eine VAT-Nummer wird zum Tanken in Jerez benötigt (9 Ziffern). Auch in Son Bonet habe ich dies bereits erlebt.

Hinweis Perpignon: Wahrscheinlich ist Beziers deutlich einfacher als Tankstop anzufliegen, aber auch in Perpignon kann ohne Terminalbesuch an der Tankstelle bezahlt werden (auch ohne Total-Karte). Für einen kurzen Taxi zur Tankstelle die 33 requesten.

Nochmal danke an alle für die Tipps! Sehr hilfreich!

Was man hier alles lernt. Sogar Spanisch. Besser geht's nicht.

Gern geschehen! Und Freundlichkeit gibt's gratis obendrauf! :-)