Hier auf Föhr wird man mit nem freundlichen "Moin Moin, komm ma zur 09" begrüsst und ist nach nem netten Schnack mit dem Flugleiter in ner halben Stunde zu Fuss in Wyk.

Ich bevorzuge Baltrum, dank der 360m Piste kommen die Großen da zumeist eh nicht hin und man ist in 5 Minuten an der Fischbude mitten im Ort. ;-)

Wenn ich an den Flugplatz dort denke, frage ich mich immer nur, warum sie das auf Helgoland so streng regeln, also mit Flugplanpflicht und min. 100 Stunden im Flugbuch? Aber ok, wenn es ganz hart kommen würde, würde mir wohl auch Helgolands 06/24 reichen.

Wenn es in Baltrum nicht klappt, ist Juist, Wooge, Norderney, Borkum und das Festland aber nicht weit. In Helgoland muss man ganz schön weit zurück...

Wie meinst Du das "Wenn es nicht klappt"? Meinst, daß der Pilot Angst bekommt vor der kurzen Piste und den Landeversuch abbricht? Bei einem runway overrun dürften die Folgen überall ähnlich sein. Muß man auf dem Weg notwassern, ist das so oder so kein Spaß.

Ich dachte an so Szenarien dass der Wind doch anders ist als geplant, oder doch eher von der Seite kommt... Jedenfalls ist man auf Baltrum schneller wieder woanders als auf Helgoland.

Unabhängig davon weiß ich auch nicht, ob die 100h Regel wirklich hilft.

Moin,

Baltrum wird auch deutlich weniger angeflogen, außerdem hat man im An- und Abflug keinerlei Hindernisse, also viel Platz und Zeit sich alles einzuteilen.

lg