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15. Juni 2016: Von Lutz D. an Erik N.

Moin Erik,

im Prinzip siehst Du das schon richtig, die Differenz in der kinetischen Energie wächst aber prozentual nicht.

Kinetische Energie = 1/mv^2

UL 400kg ASK 21 590kg

120km/h = ca. 217.800J = ca. 321.255J

140km/h = ca. 288.800J = ca. 425.980J

Der Segler hat also gleichbleibend rund 1.5x mehr kinetische Energie mit an Bord, egal wie schnell das Gespann wird.

In absoluten Zahlen wächst die Differenz natürlich. Und das kann schon auch entscheidend sein.
15. Juni 2016: Von Richard Georg an Lutz D.

Wenn man die Diskusion hier verfolgt könnte man zu der Entscheidung kommen, die C42 (UL-s) ist für F-Schlepp ungeeignet bzw. sogar gefährlich.
15. Juni 2016: Von Alexander Callidus an Richard Georg Bewertung: +4.33 [5]

Das Flugzeug? ...
15. Juni 2016: Von Markus Doerr an Richard Georg Bewertung: +1.00 [1]

Geeignet schon, aber nicht für einen großen Doppelsitzer (ASH25...)

Gefährlich ist wenn man sich nicht an die Betriebsgrenzen hält.

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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