Hab den Bericht gestern abend spät nur schnell überflogen. Und da steckt noch einiges mehr drin.

Z.B. auch der Hinweis, dass praktisch alle aktuellen Hubschrauber bei Ausrüstung für den Offshore-Windeneinsatz an und häufig über ihren Limits bzgl. Gewicht bzw. Cat A-Operations operieren, und dass das sowohl von den Betreibern als auch vom LBA derzeit wohl geduldete Praxis ist.

Dann die Trainingsvorgaben, mangelnde Verfahrensbeschreibungen, keine "Silent Cockpit"-Mentalität, ...

Heftig.

Muss ich mir am WE genauer durchlesen. Da stecken bestimmt auch für mich (und die ATO, bei der ich in D fliege, und die gerade ein AOC erlangen möchte) noch nutzbare Tipps der BFU drin. Mal sehen.

Olaf