Heading Bug auf "current heading + 179°"

Power um 13,6% zurück

Warten bis Speed auf min 121%Vso max 91,6%Vnix

Wobei Vnix (Fausformel) 56x arctan (¥ bank)

Messung der Nutzbaren Talbreite

83% der nutzbaren Talbreite muss< cos(bankangle- pitch)

Wenn größer dann blöd

Bank langsam einleiten über Querruder aber noch ohne Seitenruder

Ab Bank 23° Seitenruder dazu aber Max bis Bank 49°

Wenn Bank 55° erreicht hat dann.... OK ich hör auf

Also:

Wenn ich bei D oder X in das falsche Tal einfliege habe ich die größten Fehler schon hinter mir

Was dann notwendig ist sollte sofort passieren und geübt sein

Ich würde NIE in oder durch die Alpen fliegen bei D oder schlechter mit einem Flugzeug mit dem ich keine Übung habe (ergo, sollte das oben nicht passieren)

Wem die Diskussion Kopfzerbrechen bereitet sollte wirklich bei CAVOK mit gut Höhe mal üben und spielen

Nächster Schritt: bei CAVOK in ein richtig breites Tal und weiter spielen. Da werden Alpen Neulinge Überraschungen erleben. (Deshalb am besten nur per professioneller Einweisung)

Nächster Schritt bei GAFOR O (nicht C) mal eine GAFOR Route abfliegen. Auch da wird es Überraschungen geben.

Wer das getan hat wird sicher nicht mehr bei M oder sogar X Täler suchen die er nicht aus dem ff kennt.

Vom Sofa aus finde ich die Diskussion als "alter Physiker" umso spannender. Aber bitte nicht als Grundlage für praktische Alpenfliegerei hernehmen, selbst wenn die Formeln stimmen. Kein Pilot der Welt hat die im Kopf wenn er doch bei D in das falsche Tal fliegt. Beim "erfliegen" der Formeln bei CAVOK in 5000ft AGL können wir dann noch genug Spaß haben.

Viele Grüße

Thomas