Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

15. September 2011: Von  an B. Quax F.
Die C210 ist wirklich auch heute noch ein klasse Flieger. Doch denke ich, mich an eine Stallspeed weit über 35kts zu erinnern. So um die 60kts bei Full Flaps (Dann passen auch die 80 kts Approach Speed - wenn man 1,3*VS rechnet)

Viel Freude weiterhin mit diesem schönen Flieger.

15. September 2011: Von Sepp Hattinger an 

Übrigens,

erst kürzlich waren 3 Fliegerkollegen aus Gmunden mit einer C210 in Vietnam.

Ihr habt richtig gelesen - in Vietnam.

Sepp


2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang