Die Diskussion kommt mir sehr bekannt vor und auch wir mussten bei der Umregistrierung von G-Reg auf D-Reg Ueberzeugungsarbeit leisten. Die Meinung des LBA ist bekannt, aber es ist eben auch nur eine Meinung, kein Gesetz. Denn dafuer gibt es zumindet fuer uns Kleinflieger die NCO.IDE und dort unter A.170 das Kapitel Notsender. Die AOPA hatte da mal eine Zusammenfassung herausgegeben. Siehe Anhang auf der letzten Seite.

Wenn Dein PLB ausloest wird das genauso in Muenster oder Gluecksburg empfangen wie jedes ELT; voellig unabhaengig davon ob und wo es registriert ist. Und dann druecken wir die Daumen, dass nicht mal wieder alle SAR-Hubschrauber INOP sind ... Denn auch die SAR-Leitstellen koennen ueber die UK-Registrierung bestimmen, welcher Typ von Maschine da jetzt in Not ist. Das hat ueberhaupt nichts damit zu tun, wo Dein PLB registriert ist. Waere ja sonst auch uebel fuer jede Maschine die aus dem Ausland kommt und in Deutschland in eine Notlage geraet.