Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

24. November 2024: Von Michael Stock an Chris Hannen Bewertung: +1.00 [1]

Ich habe schon vor vielen Jahren meine Lizenz von D nach A transferiert und meine deutsche verfallen lassen. Gleichzeitig bin ich für zwei Wochen nach Florida geflogen und habe dort einfach eine FAA-Lizenz neu erworben, da sie vorher auf meiner deutschan basierte. Sozusagen das volle Programm im Kurzverfahren. Das hat sehr gut funktioniert, seither habe ich zwei unabhängige Lizenzen, eine für Europa und eine für die USA, und einfach überhaupt keine Probleme mehr, weil ich im jeweiligen System zu Hause bin. Das ist zwar einmal ein ziemlicher Aufwand, aber ich kann das aus meiner Erfahrung der letzten 15 Jahre nur sehr empfehlen.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang