Ich denke speziell die Klasse 1 medicals halte ich für wichtiger, weil dort Existenzen betroffen sind. Privatpiloten verlieren nicht die Existenz im Erwerb.

Ich würde mich dennoch an die Ausführung von Austrocontrol halten, weil die haben meinetwegen die Rechtsabteilung bemüht. Jetzt wäre es interessant zu wissen, wie Klasse 1 Inhaber nach den Informationen von Austrocontrol verfahren. Austrocontrol hält sich an EU Regeln.

Warum wird hier immer Austrocontrol angegeben, es gibt noch die Schweiz im deutsch sprachigen Bereich der Medicals.

Fluglehrer haben oft nur Medical Class 2. Die sind auch arbeitslos ohne Medical