Hallo Christian, Michel Gordillo flog 3 in Spanien registrierte Eigenbauten jeweils um die Welt. Er hat nie irgendein Problem beschrieben. Die MCR01 und die RV8 waren IFR zugelassen und er flog sie größtenteils IFR wegen der einfacheren Fluplanung.

Meine Kitfox Vixen 1200 flog nach endgültiger Verkehrszulassung in der Beschränkten Sonderklasse mit mir durch ganz Europa. In keiner AIP habe ich Restrictions gefunden und dementsprechend auch nicht vor Einflug in ein anderes Land angefragt. Einschränkungen gelten aber im Experimental-Stadium mancherorts. Ein Problem gab es nur einmal in Göteborg Landvetter, weil man den Flugzeugtyp zur Gebührenberechnung nicht finden konnte...Das ließ sich aber nach 1 Stunde lösen...

Hallo,

bin die letzten 30 Jahre mit meinen beiden Selbstbauflugzeugen D95, BX2 über 2400Std. kreuz und quer durch Europa und an die Enden geflogen, habe nie näher bei den jeweiligen Ländern näher nachgefragt, hat auch nie irgend jemanden interessiert.

Ein mal hat ein eifriger Türmer die Versicherungsbestätigung kontrolliert, war in Deutschland, öfters das Lärmzeugniss wegen der Landegebühr.

Ich wurde immer sehr freundlich behandelt, habe so manche Freigabe bekommen welche ich mir nicht erwartet habe, mit einen seltenen Experimental fällt man eben auf und öffnet so manche Tür.

LG Leopold