Um's nochmal auf den Punkt zu bringen: das Letzte, was ich bei einer solchen Überladung befürchten würde, wäre eine Kontrolle.

Mein US-Instructor zitierte als Faustregel für die Priorisierung "Skin, Tin, Ticket", also an erster Stelle das eigene Überleben, an zweiter das des Flugzeugs, an dritter das der Lizenz.