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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Juli 2023 17:49 Uhr: Von Alfred Obermaier an Johannes König Bewertung: +2.00 [2]
Richtig Johannes, für nichtgewerblichen Verkehr sind auch keine Rettungsdienste mehr vorzuhalten. Den Flugbetrieb könnte man in dieser Zeit auf NCO mit FoF umstellen. Wo ein Wille, ein Gebüsch, hier wird kein Gebüsch gesucht. Traurig ��
21. Juli 2023 15:27 Uhr: Von Marco Scheuerlein an Alfred Obermaier Bewertung: +1.00 [1]
Beitrag vom Autor gelöscht
21. Juli 2023 15:40 Uhr: Von Malte Höltken an Marco Scheuerlein Bewertung: +4.00 [6]
Für die Graßbahn muss man allen Unkenrufen zum Trotz beim Flugleiter per Blechtrommel zehn Minuten bis Buffalo melden. Ist ein weites Feld. Danach im Krebsgang zum Turm um die bösen Köche zu bezahlen.
21. Juli 2023 19:38 Uhr: Von Andreas Nitsche an Malte Höltken Bewertung: +1.00 [1]
Mit der Gustloff auf Grass landen könnte den Untergang bedeuten.
22. Juli 2023 10:54 Uhr: Von Marco Scheuerlein an Malte Höltken Bewertung: -0.33 [1]
Beitrag vom Autor gelöscht
22. Juli 2023 11:15 Uhr: Von Alfred Obermaier an Marco Scheuerlein Bewertung: +2.00 [2]
Segelflug Betrieb in EDMA findet momentan nicht mehr statt. Hintergrund Behördenstreit. Hier wurde ein gut funktionierendes Betriebsmodell „geschlachtet“. Bodendienste wie Feuerwehr etc. wurden bisher von der AFG erbracht. War ein Incident beim Segelflug mit FW dann war der VLP eben für die Dauer des Einsatzes geschlossen.
4. August 2023 20:38 Uhr: Von Marco Scheuerlein an Alfred Obermaier
Beitrag vom Autor gelöscht

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