Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

4. Juni 2021: Von Ulrich Dr. Werner an Tobi K. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Ich empfehle, diese Frage mit dem AME oder AeMC abzusprechen, wo der mögliche Änderungsschritt nach AMC1 MED.B.001 (d) begleitet wird. Grundsätzlich gilt jeder schriftliche Befund.

Online Farbtests bitte kritisch bewerten, da wo Farbtests lege artis am Bildschirm gemacht werden, kostet der Bildschirm und der zugehörige Rechner viereckig Geld mit befristeter Lebenszeit [vergleichbar mit TBO eines Zündmagneten :-( ]. Auch gedruckte Ishihara Tafeln haben übrigens ein Verfallsdatum und müssen regelmäßig erneuert werden.

Gruß

Ulrich Werner

Bewerten Antworten

4. Juni 2021: Von Tobi K. an Ulrich Dr. Werner

Kontext

Vielen Dank für das umfangreiche Feedback!

Ich mache einen Termin aus und melde mich, sobald es Neuigkeiten gibt.

LG,
Tobi

Bewerten Antworten

5. Juni 2021: Von Aristidis Sissios an Tobi K.

Kontext

Den DLR-Test konnte man beliebig wiederholen in Abstand von einem Jahr (zumindest vor 15 Jahren) und der Test ist auch Glücksache und nicht reproduzierbar. Was das erste mal falsch beantwortet wurde kann danach richtig werden.
Zum Glück den Schritt brauchen nur diejenigen die den Ishihara Test nicht schaffen. Wäre beispielsweise für allen Pflicht, hätten mindestens der Hälfte der Probanden den Eintrag auch gehabt, weil nicht einfach ist.
Es heißt einmal den Test bestehen gilt Lebenslang als bestanden. Wer kann aber das garantieren wenn niemand weiß was für neue Regelungen immer wieder kommen, weil bei Wiederholung des DLR-Tests (falls erforderlich) ist nicht garantiert dass er nochmals bestanden wird. Daher ich würde keine Medical1 Flug-Lizenzen aufbauen wollen mit der Unsicherheit „irgendwann“ zukünftig so ein Test wiederholen zu müssen.
Für Medical2 PPLA und am Tag fliegen ist doch egal der Eintrag.

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [21]
AERO Slots - Wie sind die Zeiten zu verstehen? [3]
Suche SVT für GI275 und ChartView enablement für G500 [1]
CB-IFR mit N-zugelassenem Flugzeug [8]
Kartenupdate vorhanden für Garmin IFR Navdata GNS/GNC/GPS 400/500 NON-WAAS [4]
Garmin Datenkarte GNS 430 [1]
Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI [9]
Kellerräumung div. Avionik abzugeben [3]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [55]
ATC, icing & starker Wind. [110]
Verkaufe ForeFlight Sentry Plus und Garmin Flight Stream FS510 [1]
Magnetprobe - was sol das, bringt doch eh nichts! [18]
Cessna 182 SMA Jet A1 [5]
Ultraleichte mit Rotax 915 [1]
FI erneuern [23]
Podiumsdiskussion Fliegen ohne Flugleiter Aero 2024 [6]
Der Himmel über Frankfurt [115]
Zu Verkaufen: Garmin GI275 ADAHRS GMU 11 Class I/II Kit 010-02327-10 Avionik [2]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin L 24.04.2024 [1]
Verkaufe Elektronische Sauerstoffanlage Mountain High [5]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?