Was war nochmal das Thema? https://www.aecos.ch/images/documents_igol/IGOL_Airmail/Airmail_2019_9.pdf

stimmt....etwas deviated....aber in AT...für den schlagoberst...gibts da a an beleg?

Ja. Schon länger.
https://www.wko.at/service/steuern/registrierkassenpflicht-unternehmen.html

Danke Robert,

im 87. Eintrag (zum Thema?) nun endlich eine erste Qellenenangabe, nach der man sich ein Bild machen kann, was genau geplant ist: Die Abschaffung der Allgemeinen Luftfahrt in der Schweiz.

Den genauen Text des Gesetzentwurfs findet man hier:

https://www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/amtliches-bulletin/amtliches-bulletin-die-verhandlungen?SubjectId=47373

Suchen im Text nach "Privatflugabgabe" führt zum entsprechenden 4b. Kapitel.

Um im Internet weitere Quellen zu finden kann man ebenfalls nach "Privatflugabgabe" suchen.

Wie wird in der Schweiz eigentlich Luftfahrtkraftsoff für nichtgewerbliche Fliegerei besteuert? Also Bizjets, Echos, MoSes, ULs, usw.? Kerosin, Affengas, Autobenzin für diesen Zweck?

Laut Wiki gibts da die Steuerfreiheit nur für hoheitliche Zwecke und für Linienflüge ins Ausland.

Sprich, stellt das dann sogar eine Doppelbesteuerung dar?

Ja, das wäre eine Doppelbesteuerung.

der antragsteller so scheint mir, ist ein absoluter klassenkampfkämpfer, der noch nie geld selber verdienen mußte, ewiger student....und dann das...die schweiz ist ja noch kleiner als D, wie kann denn mit einer zwangsprivatflugabgabe von chf500 das schweizer klima gerettet werden?? das ist wie zwangskollektivierung im stalinrussland in den 20igern, als den bauern die ernte abgepresst wurde und ins ausland verkauft wurde, nur heute ist es eben der chf in der schweiz. das volk zahlen und ausbluten lassen, wo es nur geht....fast wie bei uns...statt soli kommt cozweisteuer...und alle schreien hurra...

bin mal gespannt, wenn wir alle wieder mit eselskarren fahren müssen...dann kommt die fossile-food-abgabe pro esel, weil der ja gras frist, das auf der wiese wächst und diese mit mist aus dem vergangenen jahr gedüngt wurde...

vorschlag zur güte: wählt keine grünen mehr, dann gibts auch keinen klimawandel...und wenn man sich steinewerfer fischer auf der 40-jahre-party der pädophilen (quelle bekannt!!) grünen partei ansieht....da ist im gesicht waldsterben-saurer regen-klimakatastrophe alles in einem gesicht...und nachwuchs steht daneben und berät schon die nächste steuer, um alles zu bremsen....

ich schreib mal vorsichtshalber: achtung - satiere...

mfg

ingo fuhrmeister

:-)))) Au Backe Ingo: dafür werden Dich die 67% der engstirnigeren der gemeinen Foristen mit Sixpacks von roten Einsen steinigen!!!

ich protestiere vehement gegen deine zeilen!

der beweis, daß im PuF-forum engstirnige und gemeine foristen ihr unwesen treiben, ist nicht belegt.

vielmehr handelt es sich um gebildete und weitgereiste menschen, die mit scharfsinn und weitsicht agieren.

mfg

ingo fuhrmeister

Ach papperlapapp. Alles eine Frage des Blickwinkels. Du wirst Dir jeden Einzelnen rausgreifen können (egal, ob er objektiv zur Teilmenge der 67% oder gar den Gemeinen zuzurechnen ist) und er wird Dir sagen, dass er (sie - Sabine Behrle - wo auch immer sie zuzurechnen sei) sich als Individual-Forist fühlt, mit Weitblick, Sachverstand und Welterfahrenheit..... und den 67% überlegen zu sein, in was auch immer!

Sprich, stellt das dann sogar eine Doppelbesteuerung dar?

Ja und? Wir zahlen in D auf unsere Mineralölsteuer und Ökosteuer auch noch einmal die Mehrwertsteuer. Richtig gehört, die MwSt. auf Treibstoff wird nicht zu 19% auf den Nettobetrag gerechnet sondern zu 19% auf den Betrag nach Mineralölsteuer und Ökosteuer. Da haben wir schon seit Jahrzehnten eine Doppelbesteuerung und niemand stört sich dran. Wir bezahlen 19% von der Mineralölsteuer noch einmal oben drauf.

Sorry, setzen, sechs.

Der Punkt ist ein ganz anderer.

Diese Abgabe soll doch angeblich die "ungerechte" Tatsache ausgleichen, dass Linienflieger den Sprit (dank ICAO) steuerfrei bekommen und deswegen eine Ticketabgabe zahlen sollen. Eine Ticketabgabe, welche diese "Privatflieger" ja nicht zahlen. Nur, diese "Privatflieger" zahlen aber schon die volle Energiesteuer. Richtig? Also, wieso dann noch mehr? Außer eben nicht aus Klimaschutz- oder "Gerechtigkeits-" Erwägungen, sondern aus reinem Fundamentalismus.

Aber von den Grünen zur SVP, das ist schon mal eine echte Volte ...

Wobei, irgendwo habe ich mal gelesen, dass es den Staaten angeblich durchaus freistehen würde, auch trotz ICAO den Sprit zu besteuern? Hm. Siehe Wiki https://de.wikipedia.org/wiki/Kerosinsteuer

Man könnte also durchaus, wenn man wollte. Aber anscheinend geht die ökologische internationale Solidarität nicht so weit, dass man sich das politikseitig trauen würde. Weil mit Sicherheit immer einer der besonders guten Freunde aus reinem wirtschaftlichen Eigennutz ausscheren würde ...

Die Kerosinsteuerzone müsste dann so groß sein, dass die Großluftfahrt nicht darauf verzichten kann in ihr zu tanken. Also mindestens Europa komplett von Dublin bis Moskau, und damit ist nicht zu rechnen. Wegen Lobby, wegen Uneinigkeit und wegen nicht durchhalten. Auf lange Sicht wird das nicht die Steuer besorgen, sondern die Endlichkeit des Öls.

Nö Ingo, da liegste bei Herrn Minder falsch.

Der ist Chef einer im Familienbesitz befindlichen Firma und was man hört geschäftlich nicht ohne Erfolg. Seine Firma war Geschädigte im Swissair Bankrott, was ihn bewegte, eine Volksinitiative gegen hohe Manager- und Verwaltungsratshonorare (Abzockerinitiative) zu lancieren, die angenommen wurde. Dies hat ihn in den Nationalrat und später in den Ständerat befördert. Er wollte zunächst sich der Grün-Liberalen Fraktion anschliessen, die ihn aber nicht wollte, ausser er werde Parteimitglied. Daher ging er zur SVP Fraktion, die ihn als Parteiunabhängigen akzeptierte.

Ich denke, er hat die Bedeutung seines Postulats nie überrissen, er wollte diese Abgabe primär auf Privatjets. Das er damit die GA killt, wurde ihm erst klar, als er massiv kritisiert wurde. Nur ist sein Text nun Bestandteil des Gesetzesvorschlags und er hat keinen Einfluss mehr drauf, auch wenn er wollte. Was ihn nicht dran hindert, auch sonst immer mal wieder zu Themen die er nicht wirklich überreisst Eingaben zu machen.

(Ps. ich melde mich bei Dir diese Tage)

Neues aus der Schweiz:

https://www.nzz.ch/schweiz/klima-nationalratskommission-befuerwortet-flugticketabgabe-ld.1534166

Unter 5,7 t MTOM wohl befreit.

Danke für die Info!

Minimaklausel, also vernünftig. Aber dass die beste Zeitung der Welt das Schweizer Produkt PC-12 im Bild als Jet bezeichnet... aber wer wird denn schon kritisch sein, wenn das Allerschlimmste mal abgewendet ist.

Danke für den Hinweis!

dafür haben die schwiezer ja auch ein + in der flagge!

Vorsicht: Das ist noch nicht durch so.

Der Artikel betrifft die vorberatende Kommission für den Nationalrat, der das Geschäft als nächstes behandelt und sind reine Empfehlungen an diesen. In wie weit das im links-grün dominierten Nationalrat so durchgewunken wird ist alles andere als sicher.

Sinn machen würde es so, zumindest für die GA.

Wenn der Nationalrat das so durchwinken sollte, dann geht das Geschäft zur Differenzbereinigung zurück an den Ständerat, wo es nochmal ändern kann.

Es ist also noch keinesfalls gegessen für die GA, die Vorzeichen sind aber besser geworden.

Und für Maschinen über 5,7 to ist es dann so, daß wenn sie auf einem AOC sind, eben Tickets ausstellen und auch nur 17,20 SFr pro PAX bezahlen.

https://www.aero.de/news-35773/Schweiz-verteuert-Flugreisen.html

Die Sache scheint auch für die GA konkreter zu werden. Was genau mit "privaten Passagierflügen" gemeint ist, hab ich im Internet aber noch nicht finden können.

Wenn ich das richtig verstehe, dann betrifft das "nur" die GA oberhalb von 5.7t:

"4b. Kapitel: Abgabe Allgemeine Luftfahrt

Danke für die Fundstelle! Würde ich auch so auslegen.

Und bzgl. e): Ist nicht sowieso für alle privaten Flüge Mineralölsteuer zu berappen? Dann wären private Flüge mit Flugzeugen auch >5,7t MTOW von dieser Abgabe befreit...

Denke auch, das es dann größer 5,7 Tonnen für privat betriebene Flugzeige keine "Startgebühr CHF 500" geben wird.